Orkyn’ a confié à MATHENA la refonte d’une partie de ses documents commerciaux. Nous sommes chargé de développer une nouvelle charte plus moderne, plus claire, plus proche des attentes des patients. Nous nous sommes appuyé sur le code couleur existant pour garder des repères et nous avons mis l’accent sur une structure plus lisible, plus dynamique … Les premiers retours nous conforte dans cette direction… à suivre
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MATHENA réalise pour les laboratoires FRESENIUS KABI un dépliant destiné à promouvoir à l’international les avantages de EasyBag (mélange nutritif pour nutrition complète par sonde). Nous sommes intervenu sur la conception/rédaction, la création graphique ainsi que sur la fabrication de ce document imprimé aux normes imprim’vert avec encres végétales et papier FSC (Forest Stewardship Council).
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Les lauréats passent sous la barre des 90g CO2/km
50 % des véhicules neufs vendus en 2009 émettent moins de 120g CO2/km. 75 % des véhicules neufs vendus en 2009 émettent moins de 140g CO2/km ; ils n’étaient que 40 % il y a 5 ans.
La baisse des émissions moyennes de CO2 des véhicules neufs, aujourd’hui de 133g CO2/km, place la France à la tête de l’Union Européenne.
L’ensemble de ces résultats illustre l’impact positif du bonus/malus. Cette mesure phare du Grenelle de l’Environnement contribue à l’évolution des comportements d’achat des particuliers et de l’offre de véhicules moins émetteurs de CO2 . Associé à la prime à la casse, ce dispositif a également permis à la France de voir son marché automobile progresser avec une nette augmentation des ventes de véhicules neufs de 10 % en 2009. Ainsi, ce sont près de 2,5 millions de véhicules concernés par le bonus écologique qui ont été vendus depuis sa mise en place en 2007.
Palmarès ADEME 2010 des véhicules les moins émetteurs de CO2, Lire la suite …
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L’ADEME a organisé un colloque européen sur la gestion des déchets d’activités de soins à risque infectieux. Alors qu’aucune réglementation européenne n’existe en la matière, le Grenelle a réaffirmé la nécessité d’organiser au mieux la filière.
La généralisation de produits à usage unique dans le secteur de la santé a accru considérablement la quantité de déchets d’activités de soins à risque infectieux (DASRI). Ces déchets peuvent être porteurs d’agents pathogènes et sont susceptibles de provoquer des accidents parfois graves, explique Sophie Delaporte, du ministère de la Santé. Environ 165.000 tonnes de DASRI sont produits chaque année, 150.000 tonnes par les établissements de santé, 9.000 à 13.000 tonnes par des secteurs diffus (professionnels en exercice libéral, laboratoires d’analyse médicale…) et 2.000 à 3.000 tonnes par les patients en auto-traitement.
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La société Telemedecine Technologies, spécialisée dans le service online pour les professionnels de santé, confie à MATHENA la conception d’une nouvelle charte pour ses produits.
Le premier produit réalisé est CleanWeb qui est une solution de gestion électronique des essais cliniques.
Bientôt la suite …
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MATHENA réalise pour la société Capsule Technologies un stand parapluie qui sera la base d’un accueil personnalisé lors de leur prochaines manifestations.
La société Capsule Technologie offre des solutions de connectivité entre les appareils biomédicaux et les systèmes d’information ou d’enregistrement de données en milieux hospitaliers. Créée en 1997, la Société est basée en France, à Paris, et aux Etats-Unis (Boston). Elle réalise à ce jour la majeure partie de son chiffre d’affaires aux Etats-Unis.
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Dans une communication, la Commission européenne a présenté le 28 avril une stratégie visant à développer les véhicules »propres » et économes en énergie. »La nouvelle stratégie de l’Europe fournira un cadre d’appui fondé sur deux démarches parallèles: améliorer l’efficacité des moteurs et faire de la mobilité à ultra-faible émission de carbone une réalité pour les consommateurs européens », a souligné Antonio Tajani, vice-président de la Commission chargé de l’industrie et de l’entreprenariat. D’autant que selon la Commission, la flotte mondiale de véhicules légers devrait passer de 800 millions à 1,6 milliard, avant d’atteindre 2,5 milliards en 2050.
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Le Google de l’énergie verte, rien que ça. C’est John Doerr, le roi du venture capital dans la Silicon Valley, qui le dit, lui qui fut un des premiers investisseurs dans Google, Amazon, Sun Microsystems, Electronic Arts, etc. Et il n’est pas le seul à croire au potentiel de Bloom Energy, qui a déjà amassé plus de 400 millions de dollars pour financer son développement. Créée a Sunnyvale en 2002 par K.R. Sridhar, un ancien chercheur de la Nasa, la firme vient tout juste de sortie de l’anonymat grâce au fameux magazine télévisé “60 minutes”.
Bloom Energy fabrique des piles à combustible surnommés les “Bloom Box”, qui ont pour originalité d’utiliser le silicium comme matériau de base, plutôt que des métaux rares et donc chers comme la platine. Fonctionnant au gaz naturel ou au biocarburant, la Bloom Box produit 100kw d’électricité et coûte environ 750 000 dollars.
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La voiture électrique suscite beaucoup d’interrogations, notamment sur l’accueil que lui réserveront les usagers. À quelques mois des premiers lancements de voitures électriques grand public, une étude tente de faire le point.
Dans quelle mesure les véhicules électriques développés par les constructeurs correspondent-ils aux attentes des usagers ? C’est la question à laquelle a cherché à répondre l’étude de Capgemini Consulting, que vous pouvez télécharger librement. Elle se base sur 754 réponses, dont peut-être la vôtre, puisque nous avions relayé à l’époque.
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Source prolifique d’innovations, la croissante verte séduit de plus en plus d’investisseurs moins frileux pour financer les start-up du secteur. Ces derniers restent toutefois exigeants sur le potentiel des filières et toutes n’ont pas leurs faveurs.
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